Опасная работа. Арктические дневники с иллюстрациями автора.

Недавно на широкие экраны вышел фильм Николая Хомерики «Ледокол», вызвавший новый подъем интереса к полярным исследованиям у широкой публики. Реальные события, вдохновившие создателей картины, действительно происходили в 1985 году. Тогда ледокольное судно «Михаил Сомов» (в картине оно называется «Михаил Громов») на 133 дня попало в ледовый плен у побережья Антарктиды. История эта, безусловно, достойна быть увековеченной средствами кинематографа.Однако если для художественного произведения главное — взаимоотношения персонажей, драматичные и комичные, а также захватывающие дух спецэффекты, то в жизни основной накал страстей был связан с операцией по спасению «Сомова». Дизельный ледокол «Владивосток» спешно шел к нему на выручку через «ревущие сороковые» в самый неблагоприятный сезон. Нерассчитанное на сильные шторма судно крепко потрепало — крены его корпуса достигали порой 45 градусов. Волны сорвали с креплений перевозимые на палубе бочки с горючим для вертолета, покорежили открытое всем ветрам оборудование. Но самое трудное началось позже — мощности дизель-электрохода не хватало, чтобы справиться со сковавшими «Сомова» мощными льдами. Конечно, атомоход расколол бы их без труда, но Антарктида — безъядерная зона и закрыта для судов подобного класса. Приходилось обходиться тем, что есть. В сложившейся ситуации шансов на успех было немного, и все же руководитель экспедиции Артур Чилингаров принял рискованное решение — бороться до конца.Летопись ледокольного флота России изобилует подобными историями. Много раз наши полярные моряки доказывали, что им нет равных по храбрости и мастерству судовождения в высоких широтах.Автор этой книги, историк Никита Кузнецов на основе документов и фактов рассказывает о подлинной судьбе «Сомова» и об эпизоде, ставшем отправной точкой для создателей фильма.